中国智能交通产业的发展

时间:2019-03-24 12:31:06 来源:定日信息网 作者:匿名



结合国家“五年计划”的制定和实施,工业企业的历史和工业服务对象的变化,中国近40年的智能交通发展历史可分为以下三个阶段:

2000年之前

2000年以前,主要是“七五”,“八五”,“九五”三年计划阶段。中国的智能交通基本处于城际智能交通(三大公路系统)水平,国家智能交通系统框架和标准研究,示范或建设项目不多,主要是北京,上海,大连和广州。等等。

1995年至2000年,是益阳新通(1998),云星宇(1997),紫光捷通(1995),宇通科技(1999),上海在中国首批产生城际智能交通的企业。 Jiaoji(2000)和Ruihua Win(2001)都是在经济发展的这个阶段开始的公司。如今,这些公司大部分已进入资本市场,成为中国城际智能交通行业的领导者。

2000-2005

“十五”期间,城市和城际智能交通都得到了强有力的发展支持。

在城市智能交通方面,国家科技攻关项目“智能交通系统关键技术开发与示范项目”确定了北京,上海,广州,天津,深圳,重庆,济南,青岛,杭州十大交通特征。和中山。智能交通示范项目的建设将在交通基础设施建设水平和地方经济水平的城市进行。五年建设重点是交通信息采集,交通信号控制,交通视频监控,交通诱导(包括道路交通引导和停车引导),智能公交(主要是公交调度和公交信号优先),综合交通信息平台和服务。 。这些示范项目的实施也促进了技术研究,产品开发和市场化的发展,一些智能交通系统得到了广泛的应用。在这个阶段,中国的智能交通发展已进入实质性建设和应用实验阶段。

随着示范项目的发展,2000年,中国开始出现第一批城市智能交通企业。海信网络(1998),航天智通科技(1999),石材智能交通(1999),北京大学(2000),安徽科力(2000),亿华路(2001),安徽蓝盾光电(2001),中盟科技(2002) 。等知名企业纷纷落户。如今,这些企业已成为中国城市智能交通行业的支柱。在城际智能交通方面,2001年8月,中国公路水运业第一个五年计划发布,均为《公路水路交通“十五”发展计划》。该计划重点发展公路交通综合信息服务系统,网络环境收费系统,公路交通事故预防和应急救援系统等关键技术。 “十五”期间,共建设高速公路24700公里,是“八五”,“九五”高速公路总量的1.5倍。这些建设投资有效地促进了行业的发展。

自2002年以来,参与城际智能交通设计的公司数量迅速从原来的3个增加到4个,达到目前的数百个。第一批城际智能运输公司成立,以扩大销售网络,公司的实力逐步增强。行业标准,法规,投资,建设和监管等行业标准逐渐趋于明确和成熟。在同一时期,国内企业的快速增长导致外资企业(集成商)进入中国市场的早期退出。

2005年?2010年

智能交通的发展进入了快速发展的时期。

“十一五”期间,国家综合智能交通技术集成应用示范项目提供人性化的交通服务,开发了交通系统智能技术和安全的高速交通技术作为项目研究,安排了五个子项目。该示范项目为智能交通的未来发展应用了许多可能的主流技术。例如,北京奥运智能交通管理与服务集成系统示范项目是全国首个应用交通高清监控技术,提供个性化的实时交通信息服务;上海世博智能交通技术集成系统示范项目服务,基于视频或激光技术的世博会现场客流监测系统,上海虹桥综合交通枢纽智能交通系统,上海世博会国家基于手机移动技术收集的动态交通信息关键运营车辆网络联合控制是亮点,也是第一个大型项目的应用。此外,国家“863”计划建立智能交通系统主题,道路交通安全和安全关键技术研究和示范项目,建立和实施国家道路交通安全技术行动计划也促进了产业发展。

在此期间(2009~2011),中国首批智能运输公司开始庆祝成立十周年,值得业界关注。十年的市场沉淀使企业在销售网络,企业研发,技术积累,资本实力,行业品牌,企业人才等方面具有规模优势,各企业形成了自己的竞争力。 2008年7月,钱坊集团进驻美国纳斯达克的资本市场。 2009年10月,印江也成为首批进入中国创业板的企业之一。 2010年,更多智能交通概念公司开始运营。准备或一个接一个地进入资本市场。智能交通行业的发展得到了社会资本的认可,智能交通行业进入了快速发展的时期。

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